オヤジのハイフォン駐在記

嫁と娘2人を日本に置いて、オヤジの単身ハイフォン生活が始まります。

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1/8F1-GP10整備の続き3

あれからF1-GP10のエンジンをヤフオクで探してました。
良いのがいくつかあったのですがことごとく入札負けしてました。

それでやっと手に入ったので整備の続きとともに手に入れたエンジン
を載せてみました。

F1-GP10

この京商製1/8F1に興味を持たせて頂いたブログの管理者である
「ハチイチF1」さんはこのF1と同じ京商製1/8F1とデアゴスティーニの
F2004とF2007と所有されていて、それはもう色々とオリジナリティ
溢れた工夫をされています。
とても参考になりますし、色々お聞きしました。
キット自体は20年前の相当古い型になりますが、このキットでとても
1/8F1を楽しんでらっしゃるのがYOUTUBE動画見てても分かります。
それで私もこの1/8F1を手に入れて、色々いじって走らせてみたいと
本気で思っちゃいました。
けっこう人気があってオークションでも高値で取引されてます。

さて今回工夫した点やハチイチF1さんの工夫を真似した点をいくつか
ご紹介してみたいと思います。

まずフロントウィングの破損防止にガードの意味でカイダック製の
バンパーを手に入れて付けてみました。
カイダックバンパー
これなんの機種のバンパーなのかは分かりません。
オークションで出品されていて、出品情報の中で幅寸法が記載されていて
174mmとのこと。
F1のウィング幅も170mmぐらい。これはドンピシャじゃないですか!
もうちょっと幅があっても良かったかな?って思うけど、でもこれだけ
ぴったりというのはなかなか無いですよね。
3枚組だったのですぐにポチって購入。あとでスポンジを付けてみます。

次は燃料タンク。
これはたしか、タミヤの雪上車キットのものです。←まちがえ(ナイトロサンダー用でした)
たまたまAMAZONで見つけて、これまたポチッとしました。
タミヤ製燃料タンク
ポン付けできるかなって思っていたんだけどそんなに甘くなかった。
でもなんとか様になってます。
エンジンはOSのMAX-12CVです。
リコイル無いんですが、ハンドスターターを持っているので、それで
エンジンを掛けます。
クランクシャフトがMAX-10FPと同様に長いのでファン用のギアを付けても
フライホイールとクラッチベルも付きました。
これが出来なきゃ12CVを手に入れた意味が無いんですが。
ハチイチF1さんからも「12CVだったら苦労せずして交換できる」と教えて
もらっていました。

ちゃんとギアがすべて付いてます。
MAX-12CV

次はフロントサスのベルクランク支持部をハチイチF1さんの真似をして
10mm上げてみました。
標準で走行させないうちからいじってどうすんの?と突っ込みがありそう
なんですが、格好いいのでやっちゃいました。(^^;
ベルクランク
アルミスペーサ10mmを入れてます。

さてさて次はマフラーです。
やはりハチイチF1さんが後方にマフラーパイプを出されていたので、
これは格好いい!という事で私も後方からパイプを出せるように工夫して
みました。
マフラー
サイレンサーから黒いチューブで繋ぎ、外径6mmエアーチューブ用接続部品を
チューブにはめ、つぎに6mmエアーチューブを差込みリアウィングセンターに
もっていき最後に外径7mmのアルミ管を繋げて完了です。
でもエンジンの燃調がどうなるのかは分かりません(^^;

真後ろから。ウィングセンターからアルミマフラーが出てます。
センターマフラー

車体の方はこんな感じです。
次はボディの補修をしなければ・・・・。
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  1. 2012/11/17(土) 19:40:21|
  2. F1-GP10(売却)
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オヤジタカ

Author:オヤジタカ
那須高原に家族を残し、2016年
10月より単身ハイフォン生活を
始めることとなりました。
今まで楽しんできたラジコンは
封印し、新たに駐在記として新
出発します。

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